Máy đào bánh lốp Hitachi ZX190W-5A

 MÁY ĐÀO BÁNH LỐP HITACHI ZX190W-5A

 

Sau nhiều lần nghiên cứu và thử nghiệm để tạo nên một sản phẩm hoàn hảo, Máy đào bánh lốp Hitachi ZX190W-5A được xem là bước cải tiến đột phá nhờ áp dụng công nghệ mới, động cơ của máy được tích hợp thêm hệ thống giúp máy móc hoạt động nhiều giờ những vẫn đạt hiệu suất tốt mà lại giảm lượng tiêu thu nhiên liệu

 

 

Máy đào bánh lốp Hitachi ZX190W-5A được cải tiến thiết kế với 4 bánh lốp giữ thăng bằng cực tốt ở những địa hình khó, cả gầu và tay đòn cũng được củng cố bằng vỏ bọc cứng và vật liệu bền bỉ

• Động cơ Isuzu GI-4HK1X mới, được thiết kế để sử dụng trong khắc nghiệt môi trường hoạt động, có độ bền cao nhờ một đánh giá cơ bản về hệ thống nhiên liệu và làm mát
• Hệ thống HIOS IV cải tiến giúp giảm tổn thất thủy lực. Các ống được tinh chỉnh và van điện từ bổ sung làm giảm số lượng dầu thủy lực trở lại bể, theo cách này tăng hiệu quả

 

 

Máy đào bánh lốp Hitachi ZX190W-5A tiết kiệm nhiên liệu tối đa

 

– Giảm tới 14% việc tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình làm việc, cho dù là hoạt động liên tục hay lượng công việc lớn

– Tăng 7% khả năng nâng tải của máy đào

– Tăng 6% khả năng lực đào – Power Boost mạnh trong 8 giây, so với dòng ZX190W-5A truyền thống thì không có chức năng này

– Hệ thống thủy lực được lắp bên trong máy là loại tiên tiến – Hệ thống HIOS IV

– Để tiết giảm lượng dầu quay lại thùng chứa một cách hiệu quả thì máy được trang bị ống tinh chỉnh và van điện tử bổ sung 

 

Lực đào
ZX190W-5A		ZX190W-5A truyền thống
Thông thường	Power Boost	Thông thường	Power Boost
Gầu
116 kN	123 kN	116 kN
Tay gầu
86 kN	91 kN	86 kN

 

Tối ưu hóa khu vực vận hành

 

So với các dòng máy đào bánh lốp Hitachi ZX-3 truyền thống, máy đào bánh lốp ZX190W-5A có thiết kế rộng rãi và thoải mái hơn. Ghế ngồi và chỗ để chân có thể di chuyển để người vận hành có thể đặt đúng chỗ mong muốn

 

 

Các trang bị trong cabin vô cùng đầy đủ, với màn hình đa chức năng, Chế độ tự động của điều hòa không khí, Radio AM/FM, camera sau, đèn làm việc,….

Hệ thống màn hình hoạt động xuyên suốt, thệ hiện chi tiết các cảnh báo, cài đặt bộ đo,…

• Chế độ giám sát gồm động cơ, nhiệt, áp lực, nhớt động cơ, máy phát điện, tình trạng lọc dầu, lọc gió, chế độ làm việc
• Hệ thống cài bộ đo: đồng hồ tốc độ, vòng tua máy, hành trình di chuyển, nhiệt độ nước, giờ làm việc, mức nhiên liệu
• Hiển thị khác: chế độ làm việc, ngắt động cơ tạm thời, camera sau, điều kiện làm việc

 

 

Phụ tùng theo bộ công tác phía trước

• Công tắc chon 2 cấp tốc độ (trang bị tùy chọn)
• Đường dầu chờ (trang bị tùy chọn)
• Phụ tùng HSB cho búa và hàm nghiền

 

 

 

Cải tiến hệ thống quản lí khí thải 

 

Vấn đề môi trường luôn được Hitachi quan tâm trong quá trình cải tiến thiết bị xây dựng của máy đào nói chung và máy đào bánh lốp nói riêng. Máy đào bánh lốp Hitachi ZX190W-5A sử dụng ít nhiên liệu, giảm thiểu sự thải khí và tác động xấu lên môi trường

 

 

• Tham khảo nhiều máy đào bánh lốp Hitachi: https://mdx.vn/may-dao-banh-lop-hitachi-zx190w-5a

• Liên hệ tư vấn và bán máy: 0906 702 060 (anh Tuyến)

 

Thông số kỹ thuật của máy đào bánh lốp Hitachi ZX190W-5A

 

 

Động cơ

 

Model	Isuzu GI-4HK1X
Loại	4 kì, làm mát bằng nước, phun trực tiếp
Nạp khí	turbo tăng áp, làm mát trong
Số xi lanh	4
Công suất định mức	ISO 9249	113 kW ở 2000 v/phút
	ISO 14395	128,4 kW ở 2000 v/phút
Momen xoắn cực đại	638 Nm ở 1500 v/phút
Dung tích xy lanh	5,193 L
Đường kính x hành trình	115 mm x 125 mm

 

 

Hệ thống thủy lực

 

Bơm thủy lực	Bơm chính	2 bơm piston hướng  trục, thay đổi lưu lượng
		Lưu lượng tối đa: 2 x 169 l/phút
	Bơm điều khiển	1 bơm bánh răng
		Lưu lượng tối đa: 50 Lít/phút
	Bơm lái	1 bơm bánh răng
		Lưu lượng tối đa: 29 Lít/Phút
Mô tơ thủy lực	Di chuyển	1 motor piston hướng trục
	Quay toa	1 motor piston hướng trục
Cài đặt van xả	Mạch chính	34,3 MPa
	Mạch quay toa	33,4 MPa
	Mạch di chuyển	34.8 MPa
	Mạch điều khiển	3.9 MPa

 

 

Các xi lanh thủy lực

 

Cần	2 x 120 mm x 85 mm
Tay đòn	1 x 125 mm x 90 mm
Gầu	1 x 105 mm x 75 mm

 

 

Khung gầm

 

Hệ truyền động	Hộp số và motor di chuyển loại Piston hướng trục
	Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD). Vi sai phía trước có thể khóa thủy lực
Phanh	Phanh đĩa ngập trong dầu được dẫn động thủy lực
Cơ chế dẫn động	Tất cả các bánh toàn thời gian (AWD)
Tốc độ di chuyển	Nhanh	0 – 35 km/h
	Chậm	0 – 8,6 km/h
	Leo dốc	0 – 2,6 km/h
Lực phát động di chuyển	102 kN
Khả năng leo dốc	70% ( 35 dộ)

 

 

Cấu trúc phía trên

 

Khung quay	Thiết kế D – Section Skirt nhằm chống lại biến dạng xoắn
Thiết bị hỗ trợ quay toa	Motor Piston hướng trục với bộ giảm tốc bánh răng hành tình, ngập trong nhớt. Phanh quay toa là loại đĩa tác động bằng lò xo, mở bằng thủy lực
	Tốc độ quay toa	12.2 v/phút
	Momen quay toa	53,3 kNm
Cabin vận hành	Rộng rãi, độc lấp, rộng 1005 mm, cao 1675 mm, phù hộp với tiêu chuẩn ISO

 

Lượng nhớt bảo dưỡng

 

Thùng nhiên liệu	290 lít
Nước làm mát động cơ	28 Lít
Nhớt động cơ	23 Lít
Thiết bị hỗ trợ quay toa	6,2 Lít
Bộ hộp số	2,5 Lít
Vi sai phía trước	9,5 Lít
Vi sai phía sau	14 Lít
Bộ giảm tốc ở trục 4 bánh xe	4 x 2,5 Lít
Hệ thống thủy lực	180 Lít
Thùng nhớt thủy lực	100 Lít

 

Phạm vi hoạt động

 

Chiều dài tay cần	2,26 m	2,71 m
A Tầm với xa nhất	9220 mm	9580 mm
A’ Tầm với ngang xa nhất (mặt đất)	9040 mm	6400 mm
B Độ sâu đào lớn nhất	5390 mm	5830 mm
B’ Độ sâu đào lớn nhất	5180 mm	5640 mm
C Chiều cao nâng gầu nhất	9160 mm	9250 mm
D chiều cao lúc gầu đổ vật liệu lớn nhất	6340 mm	6450 mm
D’ Chiều cao gầu thấp nhất lúc đổ vật liệu	2990 mm	2530 mm
E Bán kính quay toa nhỏ nhất	3510 mm	3480 mm
F Chiều sâu thành vệt đào lớn nhất	4810 mm	5260 m

 

VITRAC – ĐẠI LÝ CHÍNH HÃNH CỦA HITACHI TẠI VIỆT NAM

 

 

VITRAC cung cấp dòng máy đào bánh lốp, bánh xích, máy xúc đào hitachi chính hãng, nếu có nhu cầu quý khách có thể liên hệ hotline: 0906 702 060 hoặc truy cập ngay mdx-hitachi.com để được tư vấn miễn phí sản phẩm và dịch vụ mua bán nhanh

Công ty Cổ phần Tổng Công Ty Vĩnh Phú tự hào là đơn vị phân phối trực tiếp các loại máy xây dựng từ những thương hiệu nổi tiếng trên thế giới như: xe xúc lật, xe lu HAMM, máy cào bóc WIRTGEN, bơm bê tông EVERDIGM, máy đào HITACHI…