MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70ZV-2 CŨ

Trần Đình Tuyến — Fri, 09 Apr 2021 08:55:18 +0000

CÁC TIÊU CHUẨN KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG ĐỐI VỚI MÁY CƠ GIỚI CŨ TRƯỚC KHI CHÚNG TÔI BÀN GIAO CHO KHÁCH HÀNG

Quý khách khi có nhu cầu mua Máy xúc lật Kawasaki 80ZV hoặc các sản phẩm như Máy đào Hitachi, máy xúc lật Hitachi, xe bơm bê tông everdigm, máy Lu Hamm, máy xây dựng cũ …vui lòng gọi tới Hotline: 0906 702 060 gặp Tuyến hoặc truy cập ngay website mdx-hitachi.com. Ngoài ra quý khách cũng có thể đến xem trực tiếp sản phẩm tại các văn phòng đại diện của Vitrac trên toàn quốc.

The post MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70ZV-2 CŨ appeared first on MDX-Hitachi.

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70ZV-2 CŨ

Trần Đình Tuyến — Fri, 09 Apr 2021 08:45:49 +0000

CÁC TIÊU CHUẨN KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG ĐỐI VỚI MÁY CƠ GIỚI CŨ TRƯỚC KHI CHÚNG TÔI BÀN GIAO CHO KHÁCH HÀNG

The post MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70ZV-2 CŨ appeared first on MDX-Hitachi.

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 80ZV CŨ

Trần Đình Tuyến — Fri, 23 Aug 2019 02:59:44 +0000

Máy xúc lật KAWASAKI 80ZV

Năm 2004, Kawasaki trình làng Máy xúc lật Kawasaki 80ZV có nhiều bước cải tiến đột phá nhờ áp dụng công nghệ mới. Các chuyên gia hàng đầu thế giới đã nhận xét các sản phẩm của Kawasaki rất cứng cáp, bền bỉ, đa dạng về chủng loại, luôn đổi mới cả về hình dáng bên ngoài lẫn động cơ bên trong.

Hiệu suất vượt trội của Máy xúc lật Kawasaki đã được chứng minh trên toàn thế giới. Được cải tiến liên tục về chất lượng kể từ khi vận hành, máy xúc lật Kawasaki có tuổi thọ dài và năng suất vượt trội.

Kawasaki, một nhà sản xuất máy xúc lật lớn của Nhật Bản trong hơn nửa thế kỷ kết hợp các công nghệ tiên tiến và kinh nghiệm thực tế để sản xuất máy xúc lật tốt nhất trong ngành.

Đơn giản và dễ hiểu, Kawasaki loại bỏ các chức năng quá mức để nâng cao năng suất, độ bền, độ tin cậy và chi phí vận hành thấp hơn.

Thiết kế đơn giản nói chung giúp bảo trì dễ dàng hơn và giảm chi phí.

Kawasaki tập trung vào thiết kế đơn giản để cung cấp độ tin cậy cao nhất và bảo trì dễ dàng nhất với thời gian tối thiểu.

Các bộ phận chính của Máy xúc lật Kawasaki 80ZV như hộp số, trục và van thủy lực được phát triển và sản xuất bởi những nhân viên giàu kinh nghiệm tập trung kiến thức và công nghệ của họ để sản xuất các bộ phận tốt nhất cho máy xúc lật của Kawasaki.

Máy xúc lật Kawasaki 80ZV được ra đời trải qua nhiều lần nghiên cứu, thử nghiệm để tạo nên một sản phẩm hoàn hảo.

Động cơ Diesel HINO “J08C-TI” trên Máy xúc lật Kawasaki 80ZV cho ra công suất mạnh mẽ. Tăng năng suất làm việc cũng như hiệu quả của Máy.

ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT		THÔNG SỐ
ĐỘNG CƠ
Model		Diesel HINO “J08C-TI”
Số Khung		80H1 – 0185
Loại		4 thì, làm mát bằng nước, phun trực tiếp, với turo tăng áp, bộ phận làm mát khí trong
Công suất định mức		Gross – SAE J1995	165 kW (221 hp)/2,200 vòng/phút
		Net – ISO 9249 SAE J1349 80/1269/EEC	149 kW (200 hp)/2,200 vòng/phút
Mô mem xoắn tối đa		Gross	860 N• m (88 kg f• m)/1,400 vòng/phút
		Net	821 N• m (84 kg f• m)/1,400 vòng/phút
Số xi lanh		6
Đường kính vs hành trình piston		114mm x 130mm
Tổng dung tích		7961 cm3
Loại làm mát		Quạt làm mát dẫn động bằng thủy lực tản nhiệt điều áp
Bơm nạp nhiên liệu		Bosch
Bộ điều tốc		Loại cơ, mọi tốc độ
Lọc gió		Loại khô (2 lõi)
Máy phát điện		AC 24V 1.2 kW (50 A)
Mô tơ đề khởi động máy		DC 24V 5.5 kW (7.3 hp)
Âc qui		DC 12V 88 Ah × 2
HỘP SỐ VÀ BIẾN MÔ THỦY LỰC
Bộ biến mô		model		KCM 3 bộ phận, 1 stator, 1 rotor
		Tỉ số mô-men truyền		2.99
Hộp số		NSX và Model		KCM, Truyền động hết công suất qua trục truyền chung Nhiều
		Loại li hợp		đĩa, loại ướt
Tốc độ di chuyển				Tới		Lùi
		Số 1		7.2 km/h		7.3 km/h
		Số 2		12.0 km/h		12.2 km/h
		Số 3		21.3 km/h		21.6 km/h
		Số 4		36.2 km/h		36.7 km/h
Tỉ số hộp giảm tốc				Tới		Lùi
		Số 1		4.344		4.262
		Số 2		2.511		2.464
		Số 3		1.341		1.315
		Số 4		0.691		0.678
CẦU XE VÀ CƠ CẤU TRUYỀN ĐỘNG
Loại		Dẫn động 4 bánh
NSX & Loại		KCM
		Tự do hoàn toàn
Hộp số vi sai		Bánh răng cùi thơm, điều chỉnh mô -men, tỉ số giảm tốc 1 cấp là 3.90
Bánh răng giảm tốc cuối cùng		Lắp phía ngoài, bánh răng hành tinh tỉ số bánh răng 5.333
Góc dao động của cầu sau		± 12°
Lốp (tiêu chuẩn)		23.5 (L3) Bánh đặc
Vành bánh xe		19.50 × 25
HỆ THỐNG PHANH CHÍNH
Phanh chính		Phanh đĩa ướt trên 4 bánh xe Được kiểm soát hoàn toàn bằng thủy lực 2 mạch
Phanh đỗ		Tác động bằng lò xo, mở bằng áp dầu thủy lực lắp ở đường truyền lực phía trước
Phanh khẩn cấp		Giống như phanh đỗ, tác động khi đường áp phanh hỏng
HỆ THỐNG LÁI
Loại		Lái qua khung khớp xoay, lái chuyển bằng công suất thủy lực. Vận hành bằng áp điều khiển
Van trợ lái		Kawasaki, Orbitroll và loại van ống
Góc lái		37° cho mỗi bên
HỆ THỐNG TẢI VẬT LIỆU GẦU
Loại		Nằm phía trước, hệ thống mối nối hình Z
Góc nâng gầu lên tối đa (khi đổ vật liệu)		45°
Chu kì thủy lực		Nâng (tải tối đa)			6.2 giây
		Hạ (gầu trống)			3.4 giây
		Đổ vật liệu			1.4 giây
		Tổng chu kì			11.0 giây
HỆ THỐNG THỦY LỰC
Bơm dầu	Bơm trợ lái	Bánh răng, 179 lít/phút 6.9 Mpa (70 kgf/cm²) @2,200 vòng/phút
	Bơm dầu chính	Bánh răng,, 80.4 lít/phút, 6.9 Mpa (70 kgf/cm²) @2,200 vòng/phút
	Bơm dầu điều khiển	Bánh răng,, 71.7 lít/phút, 6.9 Mpa (70 kgf/cm²) @2,200 vòng/phút
Van điều khiển	Tải	Van điều khiển đa chức năng
	Lái	Kawasaki, Orbitrol và loại van ống
Xi lanh nâng	Loại	Pit tông tác động 2 chiều
	Đ.Kính x Khoảng chạy	2 × 150 mm × 788 mm
Xi lanh nghiêng	Loại	Pit tông tác động 2 chiều
	Đ.Kính x Khoảng chạy	1 × 180mm × 533 mm
Xi lanh lái chuyển	Loại	Pit tông tác động 2 chiều
	Đ.Kính x Khoảng chạy	2 × 80mm × 405 mm
Áp cài đặt van xả	Van điều khiển	20.6 Mpa (210 kgf/cm²)
	Van trợ lái	20.6 Mpa (210 kgf/cm²)
LƯỢNG DẦU NHỚT
Thùng nhiên liệu		290 lit
Bôi trơn động cơ (gồm cả dầu ở đáy cacte)		20 lit
Nước làm mát động cơ		33 lit
Hộp số		45 lit
Cầu trước/sau		110 lit
Thùng dầu thủy lực		85 lit
Hệ thống thủy lực (tính cả thùng dầu)		160 lit

Để biết thêm chi tiết vui lòng thảm khảo video dưới đây:

The post MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 80ZV CŨ appeared first on MDX-Hitachi.

KAWASAKI 80ZV – MDX-Hitachi

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70ZV-2 CŨ

CÁC TIÊU CHUẨN KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG ĐỐI VỚI MÁY CƠ GIỚI CŨ TRƯỚC KHI CHÚNG TÔI BÀN GIAO CHO KHÁCH HÀNG

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70ZV-2 CŨ

CÁC TIÊU CHUẨN KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG ĐỐI VỚI MÁY CƠ GIỚI CŨ TRƯỚC KHI CHÚNG TÔI BÀN GIAO CHO KHÁCH HÀNG

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 80ZV CŨ

Máy xúc lật KAWASAKI 80ZV

ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT

THÔNG SỐ

ĐỘNG CƠ

HỘP SỐ VÀ BIẾN MÔ THỦY LỰC

CẦU XE VÀ CƠ CẤU TRUYỀN ĐỘNG

HỆ THỐNG PHANH CHÍNH

HỆ THỐNG LÁI

HỆ THỐNG TẢI VẬT LIỆU GẦU

HỆ THỐNG THỦY LỰC

LƯỢNG DẦU NHỚT